Az autó kipufogórendszerének kipufogócsonkja

Kipufogócső négyhengeres motor két hengeréhez. A bal oldali keresztmetszetből látható, hogy a kipufogócsonk közvetlenül a kipufogónyílás mögé van csatlakoztatva, majd egybe van kapcsolva. A kipufogócsonkot úgy alakították ki, hogy az egyes hengerek ellenállása a lehető legnagyobb mértékben megegyezzen a sima kipufogógázzal.
Miután friss levegőt és benzint kevernek a motorba az égéshez, magas hőmérsékletű és nagynyomású gáz keletkezik a dugattyú megnyomására. Amikor a gázenergia felszabadul, az már nem értékes a motor számára, és ezek a gázok kipufogógázokká válnak, és kiürülnek a motorból. Miután a kipufogógáz kiürül a hengerből, azonnal belép a kipufogócsonkba. Az egyes hengerek kipufogócsonkjainak összegyűjtése után a kipufogógáz a kipufogócsövön keresztül távozik. Csakúgy, mint a szívócsonk, a gáz impulzusok formájában hagyja el a motort a kipufogócsőben, ezért az egyes hengerek kipufogócsonkjának hosszát és görbületét úgy kell megtervezni, hogy a lehető legegyenletesebb legyen, hogy az egyes hengerek kipufogógáza légy ugyanaz. a simaság.